今月１４日に伊良部島沖で発生した小型タンカーの座礁事故で、船から油が流れ出ていることが確認されました。

宮古島海上保安署によりますと、きのう現場周辺を調べたところ、船が乗り上げたリーフに沿って、海面に油が浮いていたということです。
油は、船の機関室から流れ出たとみられています。
座礁した船は、モンゴル船籍の小型タンカーで、１４日午前１時前、伊良部島の白鳥崎から、東におよそ２㌔の浅瀬に乗り上げました。
この事故で、ミャンマー国籍の乗組員７人のうち１人が死亡、４６歳の船長は、現在も行方不明のままです。
海上保安署によりますと、この船は日本から国外に売られたもので、先月２３日に横浜を出港し、シンガポールに向かう予定だったいうことです。
事故当時、船には荷物として油は積んでおらず、流れ出た油は、燃料用の重油と見られています。

　14日午前０時ごろ、シンガポールの会社が所有するタンカー「ＴＪ88」（99㌧、ウランバートル船籍）が伊良部島白鳥崎から東約２２００㍍の浅瀬で座礁した。乗組員７人（国籍・ミャンマー連邦共和国）のうち５人は救助されたが機関長の男性（60）が死亡。同船のソー・パイン船長（46）は行方不明（15日午後６時現在）となっている。

　14日午前０時55分、座礁したタンカーから「浅瀬に乗り上げた」と、第11管区海上保安本部に通報があり、那覇航空基地所属の航空機１機、石垣航空基地のヘリ２機、巡視艇「やえづき」などが出動した。

　捜索に当たっていたヘリが同日午前８時10分ごろ、自力で陸までたどりついた乗組員４人をつり上げ救助し、宮古空港で救急車に引き継いだ。

　さらに午前10時50分すぎに白鳥崎を登ってきた乗組員１人を市消防伊良部出張所の隊員が救助した。宮古島海上保安署は乗組員の回復を待って、詳しい事情を聞く。

　同船は12月23日に横浜を出航しシンガポールに向け回船中だった。横浜を出航した際は燃料としてＡ重油３万㍑を積んでいたが、浅瀬に乗り上げた時点ではすでに半分を消費、約１万５０００㍑の燃料が残っていたと見られている。

伊良部沖合座礁事故の流出油が確認された模様。
宮古新報によるとリーフ沿いに長さ１５０ｍ、幅５０ｍの海域で１０％の浮流油だそうだ。
でもこれ、１６日の話だから今はもっと拡散されているだろうな。
船の撤去作業は未定だって。

船の撤去もだけど、どこから漏れているかも確認されたみたいだから、 これ以上広がらないようにってのと、漏れた油の除去を早めにしないと。

鳩山のSP代とか警備の資金をこっちにまわしてくれんかな。

宮古島市伊良部島周辺の浅瀬にタンカーが乗りあげ、１人が死亡、１人が行方不明になっている事故で、座礁したタンカーから油が流出していることが16日にわかりました。

この事故では伊良部島白鳥崎の沖合2.2キロの浅瀬でモンゴル船籍のタンカーが座礁し、乗組員のミャンマー人７人のうち１人が死亡、１人が行方不明となっています。

宮古島海上保安署によりますと16日午前10時半ごろ、座礁したタンカー付近の海域で長さおよそ150メートル、幅50メートルにわたり油が浮いているのを海上保安本部の航空機が確認。現場海域が悪天候のため、油の回収や座礁したタンカーの撤去作業は現在も行われていません。

また、タンカー内には燃料の重油15キロリットルが残されているということで、海上保安本部では天候の状況を見ながら作業を進めるということです。

　14日午前０時55分ごろ、沖縄県・伊良部島（宮古島市）の浅瀬に座礁したと、モンゴル船籍のタンカー「ＴＪ88」（99トン）から１１８番があった。同船のミャンマー人乗組員７人中５人は救助されたが、海上保安庁の航空機が正午前、伊良部島の佐良浜漁港近くを漂流している男性１人を発見、その後、死亡が確認された。船長（46）とみられる男性１人が行方不明となっている。

　宮古島海上保安署によると、助かった５人のうち４人は船近くの岩場で救出され、１人は自力で島北端の白鳥崎に到達した。

　現場近くは13日夜から15メートル前後の強風が吹き、大しけの状態。船員の話によると、島の近くでいかりを下ろして停泊していたが、強風で船が流されたという。現場では同船からの油の流出も確認されている。

沖縄県の伊良部島の沖合で、モンゴル船籍の７人乗りの小型タンカーが強風で流されて浅瀬に乗り上げ、乗組員５人が救助されましたが、１人が死亡、１人が行方不明になっています。

１４日午前１時前、伊良部島の白鳥崎から東に２２００メートルの沖合で、モンゴル船籍の小型タンカー（９９トン）が浅瀬に乗り上げたと、乗組員から那覇市の第１１管区海上保安本部に通報がありました。
タンカーにはミャンマー人の乗組員７人が乗っていて、石垣海上保安部などによりますと、これまでに５人を救助しましたが、正午ごろに海上で漂流しているのが見つかった１人は、死亡が確認されたということです。
また、４６歳の船長の行方が依然として分かっておらず、海上保安部などが、航空機と巡視艇で捜索を続けています。
当時、現場の海域は、風速１８メートルの強い風が吹き、波の高さも５メートルと「しけ」の状態だったということです。
救助された乗組員は「いかりをおろして船を停泊させていたところ、強風で流されて座礁した」と話しているということで、海上保安部などは乗組員からさらに話を聞くなどして当時の状況を調べています。

　１４日午前０時５５分頃、モンゴル船籍の小型タンカー「ＴＪ８８」（９９トン）から、沖縄県宮古島市の伊良部島の東２・２キロの沖合で浅瀬に座礁したと第１１管区海上保安本部（那覇市）に連絡が入り、航空機や巡視艇が出動した。

　宮古島海上保安署によると、ミャンマー人乗組員７人のうち、機関長の男性（６０）が同島東側の漁港沖で見つかり、死亡が確認された。船長の男性（４６）は行方不明となっている。残る５人のうち、４人は同島北側の岩場で救助され、１人は自力で島に泳ぎ着いた。

　現場海域は当時、風速１８メートル、波高４メートル以上で、強風波浪注意報が出ていた。

　宮崎県は六日、宮崎市の一ツ葉海岸沖に座礁し、約一カ月間放置されているホンジュラス船籍のタグボート「ＫＩＮＹＵ」（一九八トン）を十三日以降、行政代執行法に基づき撤去する方針を決めた。油の流出、漁場やアカウミガメの産卵地保護といった環境への影響を懸念し、台風シーズン前に撤去するという。

　船は中古船で、シンガポールの船主ジェフリーロジャース社が日本で購入。四月八日未明、愛媛県伯方町から香港経由でインドネシアへ向かう途中、エンジントラブルで、一ツ葉海岸沖約七十メートルの砂浜に座礁した。

　重油三十六キロリットル（ドラム缶約百八十本分）を積んでおり当初、微量の油が流出。油津海上保安部が密封措置を講じた。船長らインドネシア人乗組員八人は、滞在中の食費や渡航費用など百万円を宮崎市が一時立て替え、二十二日帰国した。

　県や宮崎市、油津海保は船主と連絡が取れなかったが、二十五日、県などに社長から「資金がない。何もできない」と記したファクスが届いたという。

　撤去作業は油の抜き取り、港へのえい航、解体が必要で、一カ月程度かかる予定。数千万円の費用が必要とみられ、県は立て替えて船主に請求するが、返還の見通しは全く立っていない。

　同社の作業台船三隻が二〇〇〇年十二月、鹿児島県根占町の沿岸に座礁。同社が油抜きした後、連絡が取れなくなり、町が昨年九月、約九千五百万円かけて撤去、漁礁にした。

　費用は請求しているがいまだに支払われていないという。

　宮崎市・一ツ葉沖で昨年４月に座礁したホンジュラス船籍の大型タグボート「ＫＩＮＹＵ」（１９８トン）の撤去作業が１９日、本格的に始まった。今後、船体に堆積（たいせき）した土砂を取り除き、重油が残っていないか確認した上で現場で解体する。３月末には終了するという。
　昨年１１月５日から、工事車両が通れるように船まで橋（長さ約７０メートル）を造り、波の影響を受けずに解体作業をするため船体の周りを鉄さくで２重（外枠約２８メートル×約５３メートル）に取り囲む作業などをしていた。１９日は土砂搬出に向け、船の部品を取り外すなどした。
　作業はシンガポールの船主に代わって県が実施する行政代執行で、費用として約１億８０００万円を計上（うち国の特別交付税８３５０万円）。船主に支払いを求めてきた県河川課は「費用が確定し次第、改めて請求したい」としている。【関谷俊介】（毎日新聞）

和歌山県沖で６人乗り組みの台船遭難、海保が救助活動

２７日午前１時３５分ごろ、和歌山県日ノ御埼沖西約７キロの海上で、パナマ船籍の台船 「ＭＡＲＩＮＡ　ＩＲＩＳ（マリナ　アイリス）」＝１３９トン、インドネシア国籍の 乗組員６人＝から遭難警報が発信された。田辺海上保安部が巡視船４隻航空機２機で 付近を捜索していたところ、同７時３０分ごろ、乗組員２人が乗ったゴムボートを発見、 救助にあたっている。

　同保安部では、台船は２６日午後５時ごろ神戸港を出港、シンガポールに向かっていた。 現場付近は当時、約２０メートルの風が吹き、波の高さは５メートルだった。

(2003/12/27) 読売新聞